Das XRAY RX8'26 1/8 On-Road Nitro Competition Racing Car Kit bietet eine führende Leistung in seiner Klasse und die Qualität, die man von einem Premium-Produkt von XRAY erwartet. Die 2026 Version umfasst mehrere Updates, die das Fahrerlebnis weiter verbessert und einen unglaublich konkurrenzfähigen 1/8 Nitro Onroad bietet.
Made in Europe Entwickelt, konzipiert und vollständig in der XRAY-Fabrik in der Slowakei gefertigt. Hierbei wurden hochmoderne deutsche und schweizerische Maschinen sowie hochwertige europäische Materialien verwendet. Das alles unter der legendären Detailgenauigkeit von XRAY durch unsere Spezialisten für künstlerische Produktion. Der RX8 ist wahrhaftig ein Meisterwerk.
Features • Brandneue Chassis-Konstruktion bietet neue Flex-Eigenschaften und einen tieferen Schwerpunkt. • Komplett neue Chassis verwendet durchgehend M4-Schrauben für schnellen und zuverlässigen Zusammenbau und Wartung. • Chassis-Seiten und die Motorposition wurden für die Montage des Servos in liegender Position und eine tiefere Motorposition gefräst. • Hintere Starrachse und die vorderen Einweg-Antriebswellen wurden leichter gestaltet, um die rotierende Masse des Antriebsstrangs zu reduzieren. • Vordere Aluminium-Einweg-Achse ist jetzt hart beschichtet für verbesserte Haltbarkeit und Zuverlässigkeit. • CVD-Hinterachsantriebswellen sind auf die leichten Aluminium-Radachsen und die superleicht hintere Starrachse abgestimmt. • 2. Gangwelle wurde strategisch leichter gestaltet, um die rotierende Masse zu reduzieren und wärmebehandelt für maximale Lebensdauer. • Komplett neuen, mit 3 Kugellagern ausgestatteten Riemenspanner erhöhen die Zuverlässigkeit und verhindern Riemenspringen. • Kolbenbremssystem verfügt über einen Aluminiumständer und Bremsbeläge aus einem speziellen Material, die im Haus verklebt sind. • Neuer Adapter für die Bremsscheibe und die Riemenscheibe besteht aus hart beschichtetem, leichtem Aluminium 7075 T6 Material. • Neue leichte Aluminium-2-Gang-Trommel verfügt über präzisere Lagerbohrungen. • Neuen Aluminium-Motorhalterungen sind verstärkt für eine zuverlässigere Motorhalterung. • Vordere linke Aluminium-Bulkhead verfügt über eine stärkere M4-Satzschrauben-Auspuffhalterung für mehr Sicherheit. • Aluminium-2-Gang-Wellenständer ermöglicht die Befestigung der Carbonplatte für den mittleren Riemenspanner. • Aluminium-Hintere-Untere-Arm-Halter verfügt jetzt über M4-Schrauben für eine zuverlässigere und sicherere Installation. • Neue Carbon-Funkplatte verfügt über ein einzigartiges Flex-System mit zwei Flex-Alternativen. • Neue Funkplatte verwendet eine liegende Drosselklappen-Servo-Konfiguration, um den Schwerpunkt zu senken. • Neues Gestängesystem ist auf der Funkplatte montiert, das es ermöglicht, den Servo super tief am Chassis zu installieren, um den Schwerpunkt zu senken. • Verbundhalter für Drosselklappen- und Bremsgestänge verwendet Stahlbuchsen für eine sichere Befestigung an den Aluminiumhörnern, für minimalen Spielraum. • Neue Aluminium-Funkplattenhalter sind für den Einsatz in Verbindung mit der Funkplatte konzipiert, um die Multi-Flex-Funktionen zu verbessern. • Einteilige Aluminium-Servohalter sorgen für eine zuverlässige Montage des Servos auf der Funkplatte. • Servo-Saver-Ständer verwendet eine Stahlscheibe und eine Zentrierbuchse, um die vordere Flexibilität einzustellen. • Vordere mittlere Wellenhalter verfügt über integrierte, mit Kugellagern ausgestattete Riemenspanner für die vorderen und seitlichen Riemen. • Hintere obere Arm ist verlängert für verbesserte Kugelgelenk-Unterstützung. • Einteiligen Carbon-Downstop-Begrenzer sind direkt am vorderen Arm montiert für präzisere Downstop-Einstellung und reduziertes ungefedertes Gewicht. • Carbon-Stoßdämpferhalterungen wurden neu gestaltet, um superleicht zu sein und das ungefederte Gewicht zu reduzieren. • Neu gestaltete obere Armhalter verfügt über eine Führung für den mit Kugellagern ausgestatteten Karosseriehalter. • Hintere Karosseriehalter ist jetzt mit Kugellagern ausgestattet für einen nahezu reibungslosen Betrieb. • Carbon-Hintere-Stoßdämpferhalter verfügt über neue Stoßdämpferpositionen, die die Stabilität des Autos verbessern. • Vordere Carbon-Obere-Halterung ist an der Mittelstütze montiert für einen unabhängig beweglichen Stoßfängerhalter, der sich bei Unfällen nicht verformt. • Carbon-Lenkplatten sind superleicht und stark, um das ungefederte Gewicht zu reduzieren und die Zuverlässigkeit zu verbessern. • Engere Passung der Aluminium-Stabilisator-Kragen in die Kugellager ermöglicht einen präziseren Betrieb des Stabilisatorsystems. • Vordere und hintere Kugelgelenke für Stabilisatoren sind verbessert für einen präziseren Stabilisatorbetrieb. • Aluminium-D-förmige Klemme ermöglicht eine kollisionsfreie Bewegung des Stabilisators an der Vorderachse. • Neue Centax-Kupplungsdesign verwendet größere Kugellager für einen zuverlässigeren Kupplungsbetrieb. • Neue, zuverlässigere Montage der Kugellager innerhalb der Kupplungsglocke verbessert die axiale Lagerbefestigung. • Superleichtes, hart nickelbeschichtetes Aluminium-Kupplungsgehäuse, das für größere Kugellager ausgelegt ist. • Neue Aluminium-, hartbeschichtete erste und zweite Gänge. • Eine neue Kupplungsfeder verbessert die Konsistenz und verformt sich nicht während des Betriebs. Das innere Loch in der Feder ist geschliffen für einen reibungslosen Federbetrieb. • Alle Stoßdämpfer verwenden kürzere untere Kugelgelenke, die die Stoßdämpfer näher an die Räder bringen, für eine verbesserte Stabilität des Autos.
.png)
